——以人民的名義把“7·23”事件永遠地埋藏在心中
關於“7·23”事件的各種評說已經不少了，我還是要以公民個人的名義發表一點自己卑微的看法。
——題記
盡管這個事故的發生，人禍遠遠大於天災，我非常痛心於事件的發生，但比發生更痛心的是我們麵對事故的態度。我們確實處於快速追求社會的現代化的過程之中，出現一些問題是難免的，但如果事故出現了，我們所抱持的態度隻是每個人都站在自己的立場盡可能地推卸責任，或者轉移事實，或者盡快平息事實，而不是讓事故中所折射出來的各種問題，進入現代化的曆史之中，成為現代化的精神資源，那麽這些事故中的死難者就成了現代化這個宏大曆史訴求背後的必要的犧牲品而被合理化了。
我打心底裏說是一個善良的人，我也很樂意從最善良的角度來揣測他人，我知道這些主事者心中當然也是充滿了對生命的尊重——當然，他們自己的親人沒在其中，所以他們的尊重還沒有到那種把每個人都當作自己的親人，都是不可替代的生命個體——但他們同時要顧全大局——不知道什麽才是真正的大局，尊重生命高於一切才是現代化的根本內涵，否則這樣的現代化就不過是為少數人謀取資本的現代化，而不是每個國民的現代化；要以鐵路的暢通為重——鐵路暢通當然為重，隻是如果不充分地麵對我們當下的問題，鐵路到底還會不會重現類似的或者不類似的其他事故；要體現高鐵大國的形象——我們的發言人一再聲稱我國高鐵技術是可靠的，殊不知，我們的技術也許很高明而且可靠，但任何技術都需要人來運用，如果使用技術的人不可靠，那麽技術不會自動地可靠，或者可靠的技術也會有出錯的時候；人死了難以複生，既然沒有生命跡象，所以事故處置就應該及時改變重點，由救援轉向安置和暢通——這樣的結果當然是可能輕易地漏過了生命探測儀可能漏過的生命，要知道我們的生命探測儀也是不可靠的啊，救援的難度當然很大，可一旦我們有了生命探測儀的依據，我們就可以心安理得地不再管其中可能的生者，當然不管其中的死者，所以事故過去這麽久，我們始終沒有清楚地聽到任何關於失蹤者的數字，死亡人數定位在39位，這樣的結果就是那個2歲多的小女孩的幸存完全是靠運氣而不是靠我們社會的救援機製，我們這個救援機製恰恰是要讓這個小女孩送死的機製。不僅如此，我們實際上從根本上缺少對於死者的尊重，當那位在火車站等待自己6位親人的男士，結果等來了5位親人的噩耗，殊不知，缺少對死者的尊重就必然導致缺少對生者的尊重，因為生者許多時候也可以被當作死者，一旦生者的生命在探測儀之外，他/她就早已被視為死者了。