天地與我並生，萬物與我為一。
——莊子
12月24日 宿營地經緯度：75°24'S，76°55'E 海拔2800米，氣溫-16.8℃ 距離中山站693公裏
今天早上醒來時感覺身體已好多了，走出生活艙深深地吸了口氣。看見一隻白色的雪鴿在我們的宿營地上空盤旋了兩圈後飛走了，這在毫無生命跡象的南極內陸是極其罕見的，白鴿的意外出現就是一曲生命的禮讚，給了我盡快康複的信心。
昨天一天沒怎麽吃正餐，早飯基本上吃光了。車隊出發了，我又睡回了生活艙的上鋪。正睡的迷迷糊糊，耳邊好像有人在叫我，驚醒後發現是電台在響，調大對講機的音量，張勝凱在叫我趕緊看車隊的左側。我從生活艙的窗戶往外看，眼前是一片混沌的白色，沒有了平時的藍天和地平線，我們遇到了南極探險家談之色變的白化天了！
我用電台叫老徐把車停下來，跑出艙外拍攝這天地一色的奇妙景象。對於絕大多數來不了南極的觀眾來說，無法親眼目睹這種天氣奇觀，就隻能通過我們的鏡頭“奇景共欣賞”了。車隊左側的天空呈現出一種似雲非雲、似霧非霧的樣子， 天地之間渾然一片，我拿著攝像機往白化天方向拍，尋像器裏沒有任何景物，感覺人仿佛融入了濃稠的牛奶裏，頓時失去了方向感。地上的雪丘、雪壟看上去也沒有了往日的棱角，前麵雪地車走過的車轍已經很難看得清楚，一切都是白蒙蒙、霧漫漫的。
因為沒有了參照物，分不清景物的距離和大小，就有種頭昏目眩、無所適從的視線錯覺，不僅容易摔倒，還會迷失方向。正常行走都會產生錯覺，那麽白化天對於在極地上空飛行的飛機來說就更危險了，駕駛員會因分不清天上地下而失事。1958年，在埃爾斯沃思基地，一名直升飛機駕駛員就因為遇到這種天氣失去控製墜機身亡。1971年，另一名駕駛“LC-130大力神”飛機的美國人，在距離特雷阿德雷埃200公裏附近的地方，遭遇白化天墜機失蹤，一直下落不明，難怪白化天也被人們稱作南極死光。