·張大彪不知道的事,這些各大板塊的製造商們,目前來說或許已經上市,有很多都沒上市,甚至都不曾聽聞過。
但他相信林總的眼光,既然能被林總標注出來,能被林辰看重,那麽他們就已經不再是默默無聞了。
哪怕是一個快破產的企業,隻要得到辰禾集團得到投資,那麽也能瞬間起死回生,成為該領域的一顆新星。
這就是陳禾集團的恐怖實力,在股市之中,辰禾集團有著很大的威望,想想投資的那幾家公企業就知道。
毛台的市值,如今有著三萬多億,企鵝有著四萬接近五萬億的市值。
而且其中還有化為這個通訊領域的大拿,在那個群魔亂舞的智能機時代,化為異軍突起。
在水果為王的時代,化為更是在其龐大的市場中搶下一塊大蛋糕,占據著龍果市場近一半的市場。
雖然沒有上市,但其市值早就突破了兩萬億大關,而辰禾集團就占據著華威集團的百分之五十之多得到股份。
而且還有寧德電池,在這個新能源吵得入夥中天的時代,其市值更是被高估到了五萬多億。
而且辰禾集團則是掌控著該企業百分之九十的股份,這堪稱投資神話一般的存在,他的每一步都備受關注。
哪怕是投資了一家垃圾企業,無數股民都能將其捧上神壇,將其打造成一隻妖股一般的存在。
這就是陳禾集團的恐怖影響力,這就是林辰高瞻遠矚帶來的恐怖名望。
簡單的說,新能源汽車的產業鏈中,核心不為主要分為三個板塊。
那就是電池板塊的製造商,這一塊林辰根本不用擔心,有著寧德電池的存在,完全能夠自產自銷。
另一部分則是石墨稀土材料供應商。
最後則是充電裝以及生產運營商了。
這三者才是製造新能源汽車的大頭。
前兩者就不用多說了,哪怕是第三者看似一個小小的充電樁,就不是一般企業能玩得轉的。