如今市場上,新能源汽車品牌中,特斯拉乃是獨一檔的存在,已經有了騰飛之勢。
國內諸多新能源企業都被打壓得到惶惶不可終日。
像比亞迪這種老牌企業都被打壓得抬不起頭,像什麽小鵬這種企業,也是麻煩不斷,困難一個接著一個。
無數玩新能源汽車的企業,紛紛以失敗而告終,整個新能源時代,就宛如當初的智能機時代,如雨後春筍一般。
但隨著特斯拉的一家獨大,全部被摁回了土裏,根本沒人敢冒頭。
林辰則表示道:“正因為沒人敢冒頭,我們就更要站出來,所以才不惜重金,不惜血本地將新能源汽車搞出來,更是要將其量產出來,成為廣大大眾都能消費得起的東西。”
若是辰禾集團這種擁有數萬億資本的企業都不敢搞新能源汽車,那麽還有誰有這個魄力去打斷特斯拉的壟斷地位?
林辰表示要玩新能源汽車,那就必須玩高端的,不與特斯拉玩這種中低端市場。
一時間參會人員都有些蒙圈,都沒反應過來。
林辰則是表示,要與特斯拉走出一條截然不同的道路。
就好比智能機,一個主打低端,而辰禾集團就是要走高端路線。
等將所有困難都客服之後,然後將成本打壓下來,然後在星辰量產。
用高端產品的質量,去衝擊中低端市場,那麽就處於穩贏的局麵。
林辰表示,手機都有山寨與智能之分。
為什麽汽車就不能有智能汽車?而且全球頂尖的芯片製造商,其中有兩家辰禾集團都有著不低於百分之三十的股份。
在智能芯片上,本就處於領先地位。‘
若是將智能芯片加入到汽車行業中,那麽是不是瞬間就高大上了起來?
像什麽自主停車,自動駕駛,像什麽人工智能,諸多高端科技全部安裝在一台新能源汽車之上,試問一下,西方的特斯拉,又那什麽與我們競爭。