鬆江府西城區，焦天成看著已經修理好，並測試完好還順到洗幹淨的這輛49年款的東江牌轎車，心情很不錯。
修好這輛發動機出現故障的車，又能進賬二十多楚元。
最關鍵的是這車不是他親自出手修理的，而是由自己帶著的幾個學的比較不錯的學徒動手修理的，焦天成隻是在旁邊指出了一些大概方向而已。
二十多楚元的修理費不算什麽，重點是自己教授培養多年的學徒，終於有幾個算是勉強出師了，而且按照自己和這幾個學徒簽署的培訓工作協議書，他們將需要至少為自己工作滿十年，然後才能夠辭職跑出去自行創業，不然的話是需要賠償一大筆培養費的。
要不然，焦天成豈會這麽費心費力的培養這幾個學徒……要知道現在汽車修理行業還是很火爆……這年頭的汽車可不像是後世那樣經久耐用，各種故障多的很，尤其是一些小毛病更是層出不窮。
而汽車修理技術也不是什麽爛大街的技術，哪怕是一些中專以及大專學校已經陸續開設了汽車修理專業，但是學校學的那點東西頂多也就隻能學個皮毛，打個下手還湊合，但是想要直接上手修理發動機，變速箱這些大家夥，那是不可能的！
這需要長時間的經驗積累，也需要一定的天賦和努力，如此才能夠熟悉掌握各種市麵上各種汽車的毛病，並進行各種故障修理。
而這些東西，在學校裏是很難學到多少的……在學校裏頂多學一大堆理論，然後再讓你拆解組裝幾次，熟悉熟悉汽車發動機結構就很不錯了，哪裏還能讓你真的學到什麽技術啊！
當代的汽車修理技術，還是屬於比較前沿，同時高度注重個人經驗的技術。
這也就導致了汽車修理人才很吃香的，收入也比較高。
如此情況下，一個沒啥關係的普通人想要學修車技術可不容易，除了家人親戚外，其他的想要學基本上都要簽署委托培訓工作合同。