2010年初，陷入困境的日航在經營管理上幾乎全線潰敗，稻盛和夫應邀出山執掌日航管理大權，可是外界並不看好雙方的這一次合作。此時，日航已經瀕臨崩潰，經濟泡沫、養老支出、運營成本、溝通成本都非常驚人，大家認為即使是稻盛和夫也無力回天，於事無補。或許，日航也隻是寄希望於依憑稻盛和夫在商界和民間的影響力，做一些淺層次的改革，延緩衰落的趨勢。因此，當稻盛和夫進入公司管理層後，他很快發現自己的經營管理理念無法得到貫徹和實施，無論是公司的高管還是普通的員工，都很排斥他的一整套東西。他們認為，稻盛和夫的思維體係和經營管理方法沒有任何實用的價值，至少是不適合日航。
為了讓更多的人接受自己的經營管理理念，稻盛和夫積極行動，分批次找日航的高管和基層員工談話，進行雙向溝通。2010年6月到7月，稻盛和夫將所有日航的高管集中起來進行教育和培訓。在培訓會上，一貫溫文爾雅的稻盛和夫表現得非常強勢，當場痛斥那些對培訓抱有抵觸情緒的高管：“你們這些人，就算給你們一家蔬菜水果店，你們都經營不了。早晨采購進來的貨品到了晚上如果還沒有全部賣光，那就是絕對的失敗。”
稻盛和夫的批評喚醒了渾渾噩噩的高管，使他們開始意識到如果自己不做出一點改變，或許日航就真的完了。從稻盛和夫上任以來的情勢看，他不像是做做樣子而已。他在接下改造日航的艱巨任務後，便決心要進行大的改革，將日航從頭到腳從裏到外加以徹底、深入的改造。當然，僅僅依靠訓斥和強權壓製，並不足以讓高管們信從，畢竟稻盛和夫隻是一個臨時接手的外來戶，在日航毫無根基，他根本沒有足夠的力量來動搖高管們在日航內盤根錯節的勢力，如果貿然硬碰硬，雙方的矛盾必定會迅速激化，到時，淪為孤家寡人的稻盛和夫在日航內部將不會贏得任何人的支持，注定被徹底孤立和反對，所謂的改革也就無從談起。