力帆集團的創始人尹明善一度被人們稱為重慶首富。這位老人曾被勞改18年，47歲開始創業，54歲創立力帆，年近7旬開始造車，一生跌宕起伏，讓人嘖嘖稱奇。然而，就是這樣一位老人，80多歲時卻連遭打擊：2020年7月10日，公司陷入嚴重債務危機，不得不申請破產重整；2020年10月，因涉嫌信息披露違法違規，尹明善和他的妻子陳巧鳳、兒子尹喜地、女兒尹索薇被證監會立案調查。這一係列的打擊讓他和家人一起站到聚光燈下。
汽車夢碎 危機重重
2003年，力帆摩托車坐上了全國銷量第一的交椅，而尹明善也當選為重慶市政協副主席，成為我國民營企業家當選省級副主席的第一人。但內外環境的發展，都讓這位不安分的企業家，開始將自己的目光投射到汽車上。
2001年，中國正式加入WTO,經過1978年到現在20多年的發展，中國這列快車越來越快，居民收入實現大幅增長，對汽車的需求越來越多，對摩托車的需求即將遇到天花板。始於北京等地“限摩令”此時愈演愈烈，擴展到全國100多個城市。尹明善在接受《瞭望東方周刊》采訪時表示：“根據我的預算，在摩托車行業，一個企業做到50億元就到頂了，這個坎很難邁過去。力帆2002年實現銷售額40.2億元，雖然距離50億還有一段距離，但增長乏力的征兆已經開始顯現。按照重慶今後5年經濟翻一番的發展需要，力帆5年後至少要達到80億元，這40億元還得靠汽車”。
而國內的汽車市場，仍然是外資和合資企業獨占鼇頭，這讓中國的許多民營企業都躍躍欲試，掀起了一場新的造車熱潮。其中就包括有“汽車瘋子”之稱的李書福的吉利集團、重慶當地的隆鑫、上海的宇通等。
2002年4月，重慶力帆以現金方式收購重慶客車55%的股份。2003 年8月，力帆收購重慶專用汽車製造廠 80% 的股份，並將企業名稱改為重慶力帆汽車有限公司，產品商標由“北泉牌”改為“力帆牌”，準備大幹一場。但令尹明善意想不到的是，自己的汽車道路卻是分外蹉跎。