以前看《讀者》的時候——那時候還叫《讀者文摘》——看過這麽一篇小短文：說國外某城市修建公園綠地的時候，最開始的時候他們修好了一條路，然後立了禁止踩踏草坪的牌子，卻屢有人不遵守。於是他們改變了思路，先鋪好一大片草坪，不禁止行人在上麵行走，然後根據行人走出來的痕跡修了一條草坪小路。皆大歡喜。
按照《讀者》的慣例，這故事裏哪一國哪一市哪一個公園的草坪已經不可考，或許是編的也未可知，但是裏麵說的道理還是很有趣的，歸納起來就是一句話：“與人民對抗就是死路一條。”
忘了在哪張報紙上提到過一個有趣的現象：和有地下通道的馬路相比，有過街天橋的馬路的地方強行穿越機動車道的行人多出數倍。
這是一個心理現象，盡管地下通道和過街天橋的長度基本相等，所作的功也大體相同，但在普通人看來，“先下後上”可要比“先上後下”省力氣，他們從來隻看第一步。事實上穿越機動車道的潛在風險和翻閱欄杆所耗費的卡路裏遠比過街天橋要大——但是他們不在乎。
用熱力學的角度來看，這是個反熵的現象。這個現象歸納起來也是一句話：“人民群眾其實是不怕麻煩的。”
眾所周知，高碑店是北京的政治、文化、經濟中心，扼守北京和通縣之間的交通要道，易守難攻。我每天的行程是騎自行車從高碑店到四惠東地鐵站，然後在站口等候班車的到來，日複一日，風雨無阻。
四惠東地鐵站的結構不算複雜，你從底層的地鐵下車以後，拾級而上，就會看到一南一北兩個出口。大部分人都選擇靠近京通快速的土橋出口——當然這隻是一個方向標示，並不代表這個出口出去就是土橋，就好像另外一個出口掛的牌子是蘋果園出口，蘋果園卻在一號線的另外一端。