人物風采
許振超，男，1950年出生，初中畢業，1974年進青島港工作；曾先後榮獲青島市勞動模範，青島市優秀共產黨員，山東省有突出貢獻工人技師，省自學成才先進個人，全國“五一”勞動獎章獲得者和全國交通係統勞動模範，全國勞動模範，全國優秀共產黨員等稱號，被譽為新時期產業工人的傑出代表。
人物故事
“咱當不了科學家，但可以做個能工巧匠。”許振超是青島港的吊車司機，一個隻有初中文化程度的橋吊專家，一個一年內就兩次刷新世界集裝箱裝卸紀錄的人。
1974年，許振超初中畢業後到青島港當了一名碼頭工人。他操作的是當時最先進的起重機械——門機。許振超勤學苦練，7天就學會，在一起學習的工人中第一個獨立操作。每次作業完畢，別人歇著了，許振超還留在車上，練習停鉤、穩鉤。四五個月後，他開的門機鋼絲繩走起來也一條線了，一鉤礦石吊起，穩穩落下，不多不少，正好裝滿一車皮。這手“一鉤準”的絕活，很快就被大家傳開了。
一次，許振超幹散糧裝火車作業，發現糧食顆粒小，更易撒漏。他便在工作之餘，吊起滿滿一桶水，練習走鉤頭，直至練到鉤頭行進過程中滴水不灑。再去裝散糧，一抓鬥下去，從艙內到車內，平平穩穩，又一個絕活——“一鉤清”。許振超的活幹淨利索，裝卸工人們二次勞動大大減輕，誰都願意跟他搭班。
1984年，青島港組建集裝箱公司，許振超當上了第一批橋吊司機。許振超又鑽研上了。橋吊作業有一個高、低速減速區，減速早了裝卸效率下降，減速太遲又影響貨物安全。於是，他帶上測試表反複測試，終於成功地將減速區調到最佳位置。以前一台橋吊一小時吊十四五個箱子，改進後能吊近20個箱子，使作業效率提高1/4。