車削工件，一般分為粗車和精車。
粗車：在車床動力條件允許的情況下，通常采用進刀深、進給量大、低轉速的做法，以合理的時間盡快地把工件的餘量去掉，因為粗車對切削表麵沒有嚴格的要求，不要求工件達到圖樣要求的尺寸精度和表麵粗糙度，隻需留出一定的精車餘量即可。由於粗車切削力較大，工件必須裝夾牢靠。粗車的另一作用是可以及時的發現毛坯材料內部的缺陷，如夾渣、砂眼、裂紋等，也能消除毛坯工件內部殘存的應力並防止熱變形。
精車：車削的末道工序，為了使工件達到圖樣或工藝上規定的尺寸精度、形位精度和表麵粗糙度。操作者在精車時，通常把車刀修磨的鋒利些，車床的轉速高一些，進給量選的小一些。
一、零件圖及尺寸公差分析
二、刀具分析
90°硬質合金車刀，用於車削外圓。
45°硬質合金車刀，用於車削端麵和倒角。
3mm切槽刀，用於車削退刀槽。
φ4.2mm麻花鑽，用於鑽孔。
M5的板牙及絲錐，用於套螺紋和攻螺紋。
三、加工步驟
件1加工步驟見表8-2。
表8-2 件1加工步驟
續表
件2加工步驟見表8-3。
表8-3 件2加工步驟
四、注意事項
1.套螺紋注意事項
檢查板牙的齒形是否有損壞。
裝夾板牙不能歪斜。
塑性材料套螺紋時，應充分加注切削液。
套螺紋工具在尾座套筒中要裝緊，以防套螺紋時切削力矩過大，使套螺紋工具錐柄在尾座內打轉，從而損壞尾座錐孔表麵。
2.攻螺紋注意事項
選擇絲錐時，要檢查絲錐是否缺齒。
裝夾絲錐時，要防止歪斜。
攻螺紋時，要充分加注切削液。
攻製絲錐時，要分多次進刀，即攻進一段深度後隨即退出絲錐，待清除鐵屑後再向裏攻進一段深度，直至攻好為止。