日軍燃油地庫內剩餘的存貨並不多,不到千噸的航空燃油對於此等規模的機場來說,也就一次集群出擊的用量。
沒法子,海上補給線早就被米畜掐斷了,關東軍的各種油料早就是自給自足的狀態。
地上的車要喝油,天上飛的飛機也要喝油。
實在騰不出來更多油料的關東軍對於航空作戰出擊一直都比較保守,甚至於采取了消極避戰的空中防禦姿態。
這也是為什麽紅軍大舉南下之際,遇到的空中抵抗幾乎來說等於裝模作樣的沒有。
除了關東軍本身的航空實力不咋樣、戰機性能跟不上趟之外,缺少燃油導致的出勤率受限也是個重要因素,基本就和呐粹空軍44年以後的常態一個樣。
但即便是不到千噸的餘量,大幾百噸的航空燃油爆炸威力仍然不可小覷。
4顆5噸煤氣罐砸下來本就威力巨大,再加上大幾百噸航空燃油一齊殉爆,場麵直接成了爆中帶火、火光衝天。
“見鬼,還好閃得快。你看到沒,那火光都有上百米高了,至少是,我從沒見過這麽大的爆炸,從來沒有。”
投彈完畢後立刻加速飛離的佩8機組,目視著下方火光衝天的超級爆炸,情不自禁地發出了過於震撼的感歎。
這最終的爆炸也同時標誌著日軍機場的徹底完蛋。
字麵意思斷成兩截的跑道、一片火海的露天停機坪、被炸得連殘垣斷壁都消失不見的機堡和整備庫,還有隨處可見的屍體和碎得不像樣子的機體殘骸,最終還要再算上那已經和火山噴口一般沒什麽區別的油庫。
正如瓦圖京早先所期待的那樣,此次空襲的成果可以說是超預期達成目標。
日軍機場的航空作業能力徹底被毀,而且如此這般的毀壞程度,以關東軍目前內憂外患的糟糕現狀來看。
就算沒有處在大戰情況下,給它充足的時間和環境去修補重建。