冬至休沐。
東華門, 兩匹快馬穿行而過，直奔夾心南岸的龍江寶船廠。
寒風蕭瑟，船廠入口, 中山侯湯和、靖海侯吳禎翹首以盼。
烈馬嘶鳴，攜風帶雪而來，馬蹄高揚，止於廠前，太子朱標翻身而下。
湯和、吳禎立馬上前行禮，“老臣拜見太子殿下。”
朱標抬手輕扶，笑道, “勞兩位叔叔久等，我們這就進去吧？”
湯和、吳禎連聲應是，兩人邊帶路，邊介紹船廠內的詳細情況。
常樂一身月白男裝, 仿似哪家初出茅廬的少年郎，她亦步亦趨隨在朱標身側。
京師四麵環江, 水路往來, 可省車挽之勞, 且利船運之便。
朱元璋自建國時起，在江蘇、浙江、福建等地廣設船廠, 其中京都龍灣船廠，規模最大, 人員最齊, 由中山候湯和主督。
湯和其人，朱元璋的鐵杆老鄉, 作為明軍發家“原始股東”之一，他相比於另一個老鄉徐達, 軍事能力略低，因此，功臣廟裏隻排第五，爵位也隻得了個候。
但沒關係，曆史記載，湯和是明初開國功臣，幾乎唯一的壽終正寢之人，多麽難得。
龍江船廠所造之船，主要用於內河，如漕船、湖船、戰船、黃船、巡船、漁船等，至於海船也有涉及，可惜技術並不純熟。
常樂跟在朱標身後，走過艌作、鐵作、篷作、油漆作、索作、纜作等作坊，一路行來，木屑翻飛。
木船，約莫也是元廷東征失敗的原因，海上風暴一吹，船散架了。
可惜這會沒法製造鋼鐵巨輪，焊接是個問題，油漆防腐是個問題，鋼材倒是不難......
現有炒鐵爐炒出來的熟鐵含後世意義的鋼，隻是容器溫度不夠，無法冶煉液態鋼水，從而無法精細配比碳或其他元素，以至暫時沒能鍛造各種合金鋼。
而溫度不夠的原因，一來是開放式的煉鐵爐，二來隻有人力或畜力鼓風。