首頁 寒門之士[科舉]

第257章 新春

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“依澤遠你之言,海運之利可謂無窮,但其害處隻怕也要小心。”王錫爵道,“你可知,自你上了那疏後,我府上收到了數位同年的來信。”

柳賀那封疏在幾天後登上了《育言報》的頭版,這段時日以來,《育言報》主版幾乎為開海一事所占據,朝中議論有許多都登上了《育言報》。

開海一事,正如張居正柄政時推行的考成法、一條鞭法一般,成為街知巷聞的大事。

若張居正仍任首輔,有他支持,開海或許比如今更通暢些,開海雖由柳賀提出,但他畢竟是三輔而非首輔,此事的推行力度恐怕遠不如考成法及一條鞭法。

也有官員不將祖訓擺在前列,反是問柳賀,海運之利必奪漕運之利,朝廷或許可以自海運中收重稅,然漕運事關百姓生計,又有漕工、漕兵等以此為生,若這些人的生計受到影響,柳賀又當如何?

大明禁海以來,漕運幾乎是運輸貨物的唯一渠道,事實上,盡管漕運在某種程度上算是壟斷,但漕工與漕兵的生活仍是十分艱難,無論朝廷有什麽籌劃,無論其出發點如何,最終受損害的隻會是普通百姓。

一條鞭法同樣是如此。

開海也是如此。

漕運的獲利仍是歸了世家大族,這些人平日躲在背後吸取民脂民膏,一旦漕運本身的利益受損,他們便將百姓搬出,擺在前麵。

柳賀暫時未言,便有官員聲稱,柳賀一意孤行推行海運,將致百萬漕工衣食受損,此等禍國殃民之舉,朝廷應當立即禁止才對。

然而,柳賀心中明白,包括這些彈劾他的官員心中也明白,開海之後,漕運的弊端才能在一定程度上得到緩解。

壟斷行業想要轉好,唯有在出現危及它生存的領域之時。

更重要的是,即便朝廷不開海,難道沒有人從海禁一事上獲利嗎?

自然是有的,還有許多。