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第八百九十五章 海底隧道(2)

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第八百九十五章海底隧道(2)

到了二十世紀,一戰,經濟大蕭條,二戰,冷戰接憧而來;英國更加不敢輕易放棄這道天險。

一直到20世紀末,國際局勢變化,1973年英國加入了歐洲共同體,在之後不到20年的時間裏,跨越英吉利海峽的客、貨運交通量增長了一倍。在英國和歐洲大陸之間建立更為方便、快捷的通道成了顯而易見的需求。

1986年2月法、英兩國簽訂關於隧道連接的坎特布利條約,第二年12月份隧道工程正式動工,到1994年5月日正式通車,曆時8年多,耗資約100億英鎊(約150億美元),使由歐洲往返英國的時間大大縮短(隧道長度50公裏,海底長度39公裏,單程隻需35分鍾)。

雖然雅尼克的準備提前三十多年動工,不過也不是不可能,之前已經有國家挖通過海底隧道。

“海底隧道?!”伊麗莎白王後不由得瞪大眼睛。她之前也不是沒聽過有關海底隧道的傳聞,可那些不過是傳聞而已,而雅尼克說出來的恐怕是真的要動工了。“那得耗費多少時間和資金?”

“時間的話大概10年左右,錢的話大概100億歐元,而且有那些戰俘可以使喚,還能省不少。”這也是雅尼克急著動工英吉利海峽隧道工程的原因之一,如今隨著戰況的越發明朗,整個歐洲再次掀起了“新基建”熱潮。除了英吉利海峽隧道工程之外,貫穿整個歐洲大陸的高速鐵路和高速公路,大型橋梁,大型噴氣機機場,各種電力水力通訊設施等等,可謂是熱火朝天。

“真希望這場戰爭能再拖個三五年,到時候整個歐洲起碼能加速發展二三十年。”想想如果他們不主動進攻的話,這場戰爭真能拖個好幾年。

伊麗莎白王後輕歎了口氣。“這樣對那些戰俘是不是太殘忍了?”

“殘忍?”雅尼克差點笑出聲來。比起原時空的蘇、日兩國對待戰俘的手段,他簡直就是活菩薩。