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第三十八章 謀劃19

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第三十八章謀劃19

斟酌半晌,他最終還是將bf109的設計草稿畫了出來。

雖然bf-1o9有著這樣那樣的缺陷,?可讓他心動的是Bf-109那那簡單到極致的生產過程。

因為它的結構簡單,成本低,適合大批量生產,在戰爭後期麵對盟軍幾乎覆蓋全境的轟炸,在很多武器裝備都無法繼續生產的情況下,還能夠繼續生產bf-1o9戰鬥機,這不能不說是一個奇跡(西班牙一直用到60年代)。

直到戰爭結束,各種型號的Bf-109總產量高達35000多架,而Fw190總產量為20000多架。

雅尼克不免擔心真要全部生產Fw190,那產量恐怕連四萬架都達不到。光是在數量上就落後別人一大截(颶風產量14583架,P51野馬產量15586架,P47雷電產量15660架,雅克9產量16000多架,噴火/海火產量20351架),性能上又做不到代差,那結果就是死路一條。

而且bf-1o9在前期也是很先進的戰鬥機,幾乎難逢敵手。直到梅林公司推出大馬力發動機升級了噴火之後,BF-109才開始有點吃力,雖然無論各項性能都被比下去了,但是還能打打。

在東線,得益於蘇聯軍隊在大清洗後的混亂,到開戰的時候,蘇聯大量裝備著拉-3和米格-1戰鬥機,結果差點被德軍打到滅兵種的地步。而蘇聯人自己的航空工業在德軍的打擊下恢複沒那麽快。一直到1943年中旬,雅克-9和拉-5的改進型出來的時候,蘇聯航空兵才能有和BF-109一較高下的資本。而直到1944年拉-7戰鬥機服役之後,蘇聯戰鬥機的作戰實力才超過德國的BF-109戰鬥機。

也就是說這時空提前研發出的bf-109起碼能橫行十年時間,如果在油標,發動機,增壓器上改進改進,說不定還能老當益壯。

說完了戰鬥機接下要要說攻擊機了。“攻擊機則需要以凶猛的火力進行對地攻擊,主要是攻擊對方的坦克,各種車輛。既然是對地攻擊,那必然要麵對各種地麵防空武器。因此這種攻擊機需要很好的防護。至少要能扛得住20毫米防空炮的掃射。”