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第二百四十八章 法蘭西末日(18)

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第二百四十八章法蘭西末日(18)

如果讓一絲不苟、精益求精到仿佛強迫症晚期的德國人來設計,恐怕八輩子都設計不出追獵者殲擊車這樣的“神車”。

追獵者車長6.83米(底盤長4.77米),加上底部機槍高度也僅為2.17米,車體寬度2.123米,導致車內空間也相當狹窄。為了在這麽狹窄的空間裏安裝一門大後坐力的火炮,設計師們隻能把火炮安放在整個坦克中軸線偏右的位置,導致的結果就是整個追獵者坦克的重心也是偏移的。

雅尼克覺得50mm??KwK??39L/60坦克炮夠用一段時間了,所以也沒裝上原時空的??75mm??StuK??40L/43反坦克炮,加上其他一些改進,現在的追獵者右側要多承受壓力也就500多公斤,比原時空的追獵者(850公)要好一些。

像這樣左右不對稱的設計,已經讓德國設計師看著都渾身不自在。

眾所周知,虎式坦克和豹式坦克采用的是交錯式負重輪結構,這種結構是因為負重輪邊緣的橡膠稱重能力不足被迫采用的,也就是說,德國必須想盡辦法在有限的車體長度限製下,安裝更多的負重輪來支撐整個坦克的重量。

那麽對於扭杆結構來說,就需要工程師們安裝更多的扭杆——虎式和豹式的扭杆多達16根,這樣一來,扭杆的簡單結構優勢立刻**然無存了。而另一個讓虎式和豹式行走機構更加複雜化的原因是德國設計師們自己找的——他們忍受不了自己的坦克負重輪的不對稱,於是他們采用了讓複雜的交錯式負重輪左右對稱了。

因為火炮的位置關係,人員的布置也與其他坦克截然不同。駕駛員在最前方,他的身後是炮長,而炮長身後是裝填手――三個人縱列安排,一個挨著一個。火炮的後麵是這輛車的車長,同時他還要肩負起無線電操縱員的責任。

就這樣,4人在狹小的空間裏呈L型坐著,而車頂上隻有兩個出口――車長用一個,其餘人想要離開就隻能走裝填手身後的另一個出口。這般布置的缺點就顯而易見,一旦在戰爭中被擊毀,那4個乘員最多能跑出來兩個,車長和裝填手。駕駛員和炮長能不能存活下來,完全看上帝的意思。