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第一百七十二章 波蘭戰役(35)

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第一百七十二章波蘭戰役(35)

“五分鍾準備!”

一架不停晃動的ju-52運輸機機艙內,艙壁上掛著的喇叭裏傳來駕駛員的吼聲,蓋過了引擎的轟鳴聲。

ju-52是德國二戰之中應用範圍最廣、最出名的一款運輸機,隻是這種出名是迫無無奈的。要是當時德軍還有別的選擇,肯定不會大規模使用這款運輸機。

1928年容克公司辛多設計師設計出一款單發運輸機,這就是ju-52的雛形,該機純粹是為貨運設計,隻有機鼻一台發動機。

1931年容克公司開給ju-52增加了2台發動機,飛行性能得到了極大的提升,通過在阿爾卑斯山的環繞飛行證明了自己高空飛行能力,這在當時民航領域還沒有一款飛機能夠做得到。它甚至從容的飛躍了帕米爾山脈,這裏和後來的駝峰航線一樣危險。

客運型ju-52的優秀性能成功引起了軍方的注意。立馬下達了1200架飛機的訂單。除了運輸型外還有不少改裝成了轟炸機型號。原本的客艙被改成彈艙,增加了防禦機槍。可惜在西班牙ju-52卻被證明不適合充當轟炸機。因為雖然它的飛行性能好,操控好,但是飛行速度慢(286??km/h),被擊落了不少。

二戰期間雖然衍生出了偵察機、救護機、掃雷機等型號,但是主要還是用於運輸,是德軍空降部隊的重要機型,德國傘兵就是乘坐它發起一次次突襲。

可惜與光鮮亮麗的戰績不同的是,每一場實戰中ju-52都受到重大損失。尤其是20毫米這樣的小口徑機炮,對付低空慢速飛行的ju-52有奇效。

在德軍入侵荷蘭和比利時的戰役中,ju-52實施拖曳滑翔機突襲埃本.埃馬耳要塞和鹿特丹空降都成為曆史上經典的空降作戰。

但是作戰中ju-52和它所載的空降兵本身也傷亡慘重,在荷蘭投入的430架ju-52有三分之二未能返回,或受了重傷不能繼續使用。