7月20號,特斯拉發布了2011財年第二季度財報。
報告顯示,特斯拉第二季度營收為1.12億美元,與去年同期的6800萬美元相比增長65%,但環比第一季度的1.05億美元隻增長了5%。
淨利潤方麵則更加沒眼看了,去年同期虧損為3700萬美元,今年則進一步擴大至8100萬美元。
麵對特斯拉交出的這份財報,市場上批評的聲音漸漸多了起來。
在隨後召開的電話會議上,特斯拉CEO斯特勞貝爾和其他幾名高管針對投資者及分析師提出的問題,一一給予了解答。
首先是營收增長乏力的問題,斯特勞貝爾的回答是受到了產能爬升過慢的影響。
雖然手握大量的新車訂單,但特斯拉目前隻擁有弗裏蒙特一家小工廠,無法及時有效的把商業訂單轉化為營收和利潤。
投行分析師顯然對這個回答不滿意,又繼續追問利潤問題。
剛從福特跳槽過來的首席財務官迪帕克·阿胡賈巧妙的用語言化解了這番詰問。
不得不說,能在矽穀當高管的阿三哥個個都口才不差,三言兩語就把分析師的注意力轉移到了產能上麵。
用迪帕克的話說就是,為了縮短汽車交付周期,趕在今年聖誕來臨之前把一份份“禮物”送到親愛的客戶手裏,特斯拉特地在今年上半年購買了大量的汽車製造設備,一舉把弗裏蒙特工廠的汽車製造產能從每月500輛提升為了每月1000輛,達到了產能翻倍的喜人效果。
至於今年才下的訂單?
不好意思,還得委屈你等到明年才能提新車。
阿三哥的發言氣勢一下子就震住了這幫咄咄逼人的分析師,也讓參與會議的眾多人士感覺到了特斯拉的不凡。
虧點錢怎麽了?老子的訂單已經排到了明年!
去年的訂單今年交付!今年的訂單明年交付!
就是這麽不愁銷量!