修在北平城外的永定門車站，是京奉鐵路上最早的終點站。
因為清朝又是老一套論調，說什麽修鐵路破壞風水，絕不讓鐵路修進北平城裏。
直到老佛爺帶著皇上跑到了西安，八國聯軍進了北平城，西洋鬼子們才把城牆拆了個豁口，讓鐵軌一直修到了正陽門。
永定門車站一直使用到了後世，隻不過途中換了一個名字，叫北平南。
早上六點二十六，陳慕武在永定門車站登上了由北平開往山海關的七次慢車，直到上午的十點四十九分，他才終於到達溏沽車站。
坐城際高鐵隻需要半個小時多一點兒的路程，他卻足足花了四個半鍾。
如此長時間地在軌道上的顛簸，讓陳慕武再次清醒，等以後去歐洲，一定不能為了節省時間，就選擇北上哈邇濱坐火車橫穿西伯利亞，他怕自己還沒捱到貝加爾湖，就得交待在火車車廂裏。
出了溏沽站不遠，就是招商局設在溏沽港的輪船碼頭，溏沽港應該是現在整個北方最繁忙的港口。
每天都有無數南方運來的糧食、茶葉、絲綢和阿片，從這裏卸船登岸，運往天侓、北平和華北各地。
還有無數車皮的煤炭，從唐山的開平、灤州兩處煤礦公司運到此處棄車裝船，運往南方各地。
在這千帆競立的港口中，上上下下的貨物裏，陳慕武卻發現有一艘船上拉下來的，並不是上述那些關係到衣食住行等民生問題的東西，反而是一塊塊卷曲焊接成了圓柱形的鐵皮，倒像是工廠某些設備的零部件。
這是高爐？還是反應釜？
和科學沾邊的東西，立馬就吸引了陳慕武的好奇心。
於是他連忙走上前，一邊幫忙搭了把手，一邊向喊著號子搬運行李的碼頭工人們打聽：“勞駕，請問，這批貨物要運往那裏？”
空不出手來的碼頭工人揚起下巴頦，指了指前方：“先生，這些都是前邊永利堿廠的貨物，剛從國外運來。您不要碰這些，放著讓我來就行了。”