“咱們船廠的焊工，都是老師傅啊，尤其是你趙叔，那技術，更是一絕。”秦寶山自豪地說道。
在他眼裏看來，秦濤說什麽要讓焊工師傅們練習焊接，是沒有任何必要的。
“沒錯，濤子，你趙叔可是特級工，焊出來的是一條漂亮的魚尾紋。”王嬸在一旁說道：“還曾經參加過華東地區的焊接技能大賽，拿過二等獎。”
秦濤搖搖頭：“那些都是過去時了。現在，想要說自己的技術精湛，那就得拿出國際認證的證書來，英國勞氏船級社、挪威DNA船級社、美國ABS船級社，有了這些證書，才叫本事，不用說別的，咱們國內現在也已經有了新的ZC船級社認證機構，如果沒有這些認證，那技術水平就不會獲得認可。”
“你說啥？”秦寶山有些驚訝：“這些是什麽？”
造了大半輩子船的秦寶山，從來就沒有聽說過這些東西。
“對啊，咱們自己造船，還需要別人認證？”
秦濤歎了口氣，知道想要將造船廠發揚光大，還是任重道遠的。
造船，看起來沒什麽技術活，隻是焊接個船體而已，上麵的各種設備都是外購，甚至就連設計圖，也是相關單位給的。
造船廠幹什麽？不就是焊接一下子嘛。
沒錯，這個焊接，是考驗真本事的，船隻要在波濤洶湧的大海上航行，一個焊縫出現問題，都可能會導致一場災難，所以，焊接必須要嚴格要求。
各個發達國家都有自己的造船標準，一個電焊工，不是有個幾級技工水平就行的，必須要有專門的造船相關的證書才行。
在以前的時候，國內造船沒這麽麻煩，質量都是由造船廠自己負責的，造好了之後，用戶來接收，簡單檢查一下，就算是交接了。
現在，國內的造船業正在和世界接軌，也體驗到了世界標準的殘酷。在船隻建造的過程中，用戶就會委托專門的機構來檢驗，任何一個地方不合格，都會要求返工。