“如果我們運氣夠好的話，或許八架飛機都能修好，就算是運氣再差，也能攢出四架能飛行的，對於海軍航空兵來說，這些飛機是相當重要的，比如說，可以安裝從英國進口的Litton APSO-504雷達，將它改造成為海上巡邏機，用來彌補我們目前巡邏機數量的不足。”秦濤說道。
秦濤早就想好這批飛機的用途了。
雖然在那裏被荒廢了很久，其中一部分飛機可能飛不起來了，但是，總能攢出一批來，甚至，哪怕就算是隻攢出一架來，對海軍航空兵都是莫大的幫助。
為啥？
因為國內極度短缺啊！
海軍需要有大型飛機，裝上雷達設備，對海麵進行長時間的監控，以前的時候，因為沒有相關技術，隻能望洋興歎，等到國門打開之後，就從英國利頓海事係統部（Litton Marine System）引進了這種型號的雷達，然後安裝到了國內唯一的中型運輸機運八上，成為了海軍第一架海上巡邏機。
1984年，飛機改裝出來，第二年就繞著祖國的南沙東沙，西沙群島轉了個圈，對那裏進行了完整的測繪，顯示出來了這種雷達的先進。
然後，海軍又購買了一批，但是，卻苦逼地發現，他們沒有飛機可以改。
運八仿製俄國人的安-12，對俄國人來說，這是一款早就被淘汰了的運輸機，總共也沒生產了幾年的時間，但是，就造出來了九百多架。
再看看國內呢？
每年的產量是個位數。
沒錯，是個位數，不用說八九十年代了，哪怕就算是到了二十一世紀，在2004年珠海國際航展期間，陝飛集團就對外公布，運八的總產量已經達到了90多架，沒錯，幾十年裏，就生產了不到一百架而已，而且，其中還要給民航部門，進入到部隊裏麵的，大部分又給了空軍，海軍還能到手幾架？
所以現在，就算是海軍購買了更多的對海搜索雷達，打算改造出來海上巡邏機，海軍也處於沒有飛機可以改的尷尬。