任何的飛機都是可能出現問題的，而對客機來說，出現一次事故，就可能是災難性的。
圖104客機自從定型以來，曾經出過幾次事故，不過之後吸取了事故的教訓，改進了相關方麵之後，圖104就再也沒有出過意外。
81年的這次空難，更多的是人為因素，但是，圖104客機還是被淘汰了，反正這種飛機也太老舊了，俄國人早就有了更加先進的客機，比如說圖104客機的替代機型圖-154，早就已經成了頂梁柱。
所以，空難事件算是壓垮駱駝的最後一根稻草，圖104客機就徹底歇菜了。
如果要是一般的國家，比如說中國，淘汰的客機也是好東西，上麵有那麽多的鋁合金，拆開了賣錢啊，哪怕做成鋁合金的飯盒呢。
但是，俄國人不在乎，對他們來說，拆開了回爐，甚至還不如直接用礦石冶煉來得快。
拆開了，還得分門別類啊，飛機上那麽多金屬，混合到一塊，那融化出來的金屬就有雜質了，明明做的是個鋁合金的飯盒，結果能用磁鐵吸住，那不是騙人麽？
所以，俄國人淘汰的東西，就喜歡隨便找個地方一扔，這就是墳場，飛機墳場，坦克墳場，軍艦墳場，到處都是。
一方麵是懶得收拾，另一方麵，那就是萬一以後遇到了大規模的戰爭，或許還能再收拾收拾，繼續派上用場呢。
所以，此時的秦濤有些期待，萬一這些東西還能飛呢？
“飛？你們不是收破爛的嗎？”祖巴耶夫有些詫異。
“是啊，我們是收破爛的。但是，這麽大的東西，想要弄回去可不容易，要是能飛起來直接飛回去，能省不少的麻煩。”秦濤回答得天衣無縫。
其實，如果這些東西還能飛，那弄回去拆解就太浪費了，雖然這種飛機注定不能交給民航部門使用了，海軍還是能用得上的啊！哪怕就算是當個海上巡邏機也成。這種飛機是從圖-16改進過來的，和國內的轟六很相似，零部件的問題也能解決。