就在飛機發出近地警報的時候，沈波暗罵了一句。
飛機就在這短短的一秒鍾裏突然下沉了幾十米。
透過探照燈的光束，沈波看到雪白的大地撲麵而來。
經驗豐富的沈波略微往後一帶杆，右手就把油門杆的超功率按鈕打開，瞬間把功率提高到了130%。
及時增加功率的直升機止住了下跌的趨勢，在距離地麵不到20米的地方拉平。
再往後帶了一點點杆，飛機機頭止住了下俯，上揚起來，重新爬高恢複航線。
三秒之內沈波一氣嗬成的完成了所有動作，把飛機從墜毀邊緣拯救了回來。
這時候沈波才來得及通告後方的僚機。
“注意擾流牆！”沈波話音剛落，就聽到後方的三號機焦急的聲音。
“大隊長，大隊長，我觸地了！”
“什麽？！”沈波一愣。
掃了一眼高度表，現在距離地麵90米。
勉強還算在安全高度上。
跟隨在後麵的2號機，也敏銳的覺察到了擾流牆的存在，飛行員增大功率，又稍微調整了一下機頭，用機頭對準了擾流方向。
他顛簸了幾下，成功衝破了擾流。
但最後的三號機卻沒這麽好運氣。
他恰好位於擾流最強的區域。
雖然幾乎把功率推到了最大，可強大的擾流還是把飛機往地麵上拍。
竭盡全力的拯救之下，飛機擦過了地麵上的凸起的一塊石頭，起落架被撞毀了。
機艙裏警報聲大作，飛行員渾身冷汗，距離墜毀隻有一步之遙。
被掛斷的起落架又砸到了尾梁，尾槳傳動軸此時工作有些不正常。
飛機搖搖晃晃的升高到距離地麵50米，飛行員檢查了艙內儀表，發現在剛才的震動中，氣象雷達和地形雷達也出了故障。
飛機還能飛行，可沒有了儀表輔助，在這樣的天氣下無異於盲人瞎馬。
報告了飛機受損情況，沈波微微的搖了搖頭。