我回憶與安東尼在一起的情景，多數時間我們是在不同地點之間輾轉，如鳥兒遷徙，飛於空中。
我當慶幸與他的相遇是在今時今日。如果是在幾十年前，我們這次旅程毫無安全可言。
安東尼提出要帶我去他正式學習飛行的地方，我同意了。因為除了身邊的這個男人，一架毫無先進性可言的偵察機，身邊綿延的雲層以及穿透雲層的陽光，我發現我已與這個世界毫無聯係，聽天由命。所幸不久我們即安全到達史特拉斯堡的紐霍夫機場。
1921年4月9日，安東尼應征入伍，軍階是二等兵，擔任地勤修護人員，此時，他仍與飛行無緣。軍隊規定飛行官必須在軍官學校簽定三年服役期才能進行飛行任務，顯然安東尼並不符合這一條件。不過天無絕人之路，這個滑頭的小子很快發現製度存在漏洞——當時的規定不嚴，隻要擁有民航機的駕照，即使是二等兵也能參加飛行訓練。安東尼決定在報到之前實現他的計劃。
在入伍的前兩個月，我前往史特拉斯堡的紐霍夫機場，找到一位東方航空公司的飛行員，他叫羅勃·埃比，是前德軍飛行員，經驗豐富，做事謹慎。我獲得上級指揮官的默許，繳了2000法郎的學費，拜埃比為師，可憐的他對此毫不知情，我的家人也將這件事稱為“史特拉斯堡密謀”。多年之後，安東尼提起自己的教練，仍是充滿尊敬之心和幽默感。
安東尼首次單飛即遭遇險情，但他沉著應對的不俗表現，令埃比對他讚賞有加。埃比對徒弟的評價是：能力過人，反應敏捷，判斷果決。這些說明安東尼的確具備成為優秀飛行員的素質，但在史特拉斯堡時，安東尼的某些行為暴露了他一個一生為之困擾的毛病，安東尼一生都在追求獨立自主和享受他的貴族背景帶來的好處之間掙紮，他的性格充滿矛盾。