Rafting Down the Neckar
[美]馬克·吐溫/Mark Twain
當旅店老板得知我和我的代理人是藝術家時，我們在他心中的地位就提升了一大截，得知我們正在歐洲徒步旅行後，我們的地位就更高了。
他向我們介紹了海德堡的路線情況，告訴我們最好繞過哪些地方，最好在哪些地方多逗留些時日；對那晚我所使用的物品，他隻收取了低於成本的費用；還為我們準備了一桌豐盛的午餐，並送了很多德國人最喜愛的綠李子。因為我們賞光，他堅決不答應我們步行離開海爾布隆，於是，叫了葛茲·封·貝利欣根的馬車來載我們離開。
我用素描的形式把馬車畫了下來。它算不上是件作品，隻是畫家所謂的“習作”——能夠完整作畫的素材。這幅素描有幾處敗筆，如：馬車的速度與馬的步伐不一致，這是不對的。而且，給馬車讓路的人實在太小了，就是我所說的不符合透視畫法。最上邊的兩條線不是馬背的曲線，而是韁繩；似乎還丟了一隻車輪——當然在完成的畫中，這些敗筆都會被糾正。馬車後麵飛舞的不是旗幟，而是車上的篷簾。畫中還有太陽，不過，我沒有空出足夠的空間。現在，我記不清奔跑的那個人前麵是什麽了，不過我想那可能是堆幹草，或者是個女人。1879年的巴黎畫廊上，這幅習作被展覽出來，但是並沒有獲得任何獎項，因為展覽不為習作設獎。
車到橋頭的時候，我們付了錢打發馬車回去了。河麵上漂滿了圓木——細長的、沒有樹皮的鬆樹圓木——我們倚靠在橋欄上，看著人們把這些木頭捆成木筏。這些木筏的形狀和結構都適用於內卡河道彎曲和極狹窄的地方。木筏長50碼至100碼不等，尾部有九根圓木那麽寬，前部的寬度相當於三根圓木。舵的主要部分是一根撐篙，安裝在木筏的前部。三根圓木的寬度隻能容納一個舵手，因為這些小木材的粗細也不過相當於一名普通婦女的腰圍大小。木筏幾部分的連接是鬆散的，靈活性也較強，以便隨時變向來適應河流任何水流形式的需要。