我們的遊船駛過紐約的布魯克林大橋，這是一座橫跨紐約東河，連接著布魯克林區和曼哈頓島的懸索橋，1883年5月正式交付使用。大橋全長1834米，橋身由上萬根鋼索吊離水麵41米，是當年世界上最長的懸索橋，也是世界上首次以鋼材建造的大橋，落成時被認為是繼世界古代七大奇跡之後的第八大奇跡，被譽為工業革命時代全世界7個劃時代的建築工程奇跡之一。在這座大橋慶祝百年華誕的時候，美國曾發行一枚20美分麵值的郵票來紀念，展現了大橋的雄姿和風采。美國近代詩人哈特·克雷恩還專門為它寫過一首長詩，詩名就叫《橋》。
關於這座大橋的建築成功，有一個非常感人的故事。
19世紀中葉，紐約是當時世上成長最快的城市，有人計劃搭建有史以來最長的橋，聯結曼哈頓與布魯克林。最初提議建造紐約布魯克林大橋的，是一位德國移民約翰·羅布林，他曾經是黑格爾的學生，後來成為建築師。約翰·羅布林為建造大橋呼籲了15年，1869年，他的建造布魯克林大橋的計劃力排眾議，得到了批準。
按照他的設計，布魯克林大橋是當時世界上最長的橋梁，也是全世界第一座斜拉式鋼索吊橋。計劃建造周期14年。但不幸的是在一次河邊勘察時，約翰·羅布林因事故去世。一直跟隨父親的橋梁工程師，約翰·羅布林的32歲的兒子華盛頓·羅布林，隨即被任命為建橋總工程師。
從開始造橋時，華盛頓·羅布林便堅持親臨現場，繼承父親遺誌一絲不苟地繼續施工，長期在水下作業，後來他患上了潛水病。兩個橋樁都建完的時候，華盛頓·羅布林的病情已相當嚴重，全身癱瘓無法親自到達工地現場。
令人稱奇的是，盡管華盛頓·羅布林喪失了活動和說話的能力，但他的思維還與以往一樣敏銳。他下決心要把父子倆傾注了全部心血的大橋建成。一天，他腦中忽然一閃，想出一種用他唯一能動的一個手指和別人交流的方式。