一段漫長而沉思的生命，是一次偉大的曆險。
——羅曼·羅蘭《內心旅程》
1月7日 宿營地經緯度：79°57'44"S，77°20'15"E 海拔4033米，冰厚2500米，氣溫-32.5℃ 距離中山站1204公裏
中山時間中午12點左右，車隊突然停下了，我坐在生活艙裏不清楚發生了什麽狀況，正準備用手台問機械師是不是中途停車休息，就見童醫生慌慌張張地衝進我們生活艙找醫療急救箱，後麵進來的幾位隊員則扶著機械師蓋軍銜進來坐，老蓋臉色灰白，喘氣十分粗重，看樣子是高原反應了。老童找到急救箱給老蓋測量了血壓，血壓值隻是平時的一半——收縮壓90，舒張壓70，像這種血壓的急劇下降會造成嚴重的後果，如果血壓消失就是死亡的前兆了。在給老蓋測量血氧飽和度的間隙，老童告訴我，上午他負責開車，老蓋坐在副座休息時忽然感覺胸悶得喘不上氣來。童醫生趕緊停車，這就發生了剛才緊張檢查的一幕。童醫生認為這可能是高原反應引發的胸悶症狀，就給老蓋吃了些擴張心血管的藥物。
休息了半個多小時，老蓋自我感覺胸悶症狀緩解不少，他說自己可以在駕駛室休息，車隊沒必要為此停下。我們車隊就繼續出發了，但下午老蓋又出現了此前的類似症狀，這次還覺得心口疼，老童給他測了血壓，收縮壓80，舒張壓60，比上午的血壓值還低，血壓要是再降下去人就接近休克狀態了。老童覺得老蓋病情嚴重，向李隊長通報了情況，車隊決定就地宿營，對老蓋進行及時搶救。
深入南極內陸畢竟是一次交織著懸念和未知的探索之旅，科考曆程中存在諸多不可抗力因素，內陸科考隊出發前針對像今天老蓋這樣的人員傷病、無法現場修複的嚴重機械故障、通信障礙和其他意外四種緊急情況作出了充分的應急預案。應急預案裏要求內陸隊遇到意外情況時，應在第一時間報告第21次隊領隊；如有人員發生必須返回治療的傷病，奉行科學的人道主義原則，車隊輕裝後，全體返回至直升機可到達位置送回傷病員；在失去施救意義的情況下，全隊將繼續執行預定任務；如出現與中山站之間無法實現通信聯係的情況，車隊迅速按原路返回；如遇直升機無法接應和內陸隊無法返回的情況，就聯係使用美國極點站飛機進行營救。