英國棉織業大本營的蘭開夏有兩個最著名的城市：一個是曼徹斯特，記者在上次通訊裏已略述梗概了；還有一個是利物浦（Liverpool），在蘭開夏西南沿海的一個船業中心，有英國的“西方門戶”之稱。該埠沿岸接連著的船埠達六哩半之遠，港內水麵積有四百七十五畝之廣，無論怎樣大的輪船都能靠岸。英國進口貨的四分之一和出口貨的五分之二，都經過利物浦。該埠除在運輸上占重要地位外，最重要的工業是造船，故大規模的船塢，連綿數裏，坐著架空的電氣火車，沿船埠兜了好半天還看不完。但是英國的出口貿易，既跟著世界經濟恐慌而踏上了倒黴之路，運輸業當然隨著一同倒黴。曼徹斯特到了倒黴時代，利物浦也不得不到了倒黴時代。繁榮時代，規模越大越值赫；倒黴時代，規模越大越糟糕，越難收拾。在一九三二年的一年中，造船業工人有一半以上失業；船埠工人及水手有三分之一以上失業，形勢嚴重，可以想見。
記者於十一月三十日上午十一點三十分鍾由曼徹斯特乘火車動身，下午二點十分鍾到利物浦。市麵蕭條，較曼徹斯特露骨得多。在利物浦大學地理學院肄業的朋友塗長望君（《生活》的讀者）到車站來照拂，並承他陪伴了兩天，誠摯可感。記者此次出國最感愉快的是借著《生活》的媒介，遇著許多有誌的青年朋友，塗君也是其一。我們雖未曾謀麵過，但卻是一見如故，快慰平生，因為我們在精神上都早成了好友。塗君說利物浦大學地理學院教授（兼院長）羅士培對中國非常表同情，叫我去談談。當天下午四時左右便同往，將近該校和進了該校的時候，陸陸續續看見男女同學迎笑著對塗君打招呼，態度都很親熱。據塗君告我，該校因羅士培教授對中國異常表同情，每討論到遠東問題，總是幫中國，所以造成風氣。他所主持的地理學院的男女生近百人，都是對中國特具好感的。我才恍然於許多男女生對中國人的親熱態度。