“無縫接軌”的概念，套用至交響樂團身上，也是大多數樂團所期許的，新舊音樂總監（首席指揮）之間的銜接，若能做到無縫，樂團的發展才能有所追尋有所依靠，就算是此依靠最後顯示靠不住，最終起碼有人負責有人承擔。然而“無縫接軌”長期以來在台灣卻難以實現，一是先天製度上的問題，二是樂團掌理者的積極度不足，三是所屬官方部門督導不利甚至是忽視，如此一來不僅無法做到“無縫”，甚至有時連“接軌”都難如登天。
台灣樂團，以受當局預算支持的北中南四者—台北愛樂樂團、台灣交響樂團、台北市立交響樂團、高雄市交響樂團來說，目前以台北市立交響樂團狀況最棘手。台北愛樂樂團在簡文彬結束6年音樂總監任期之後，雖然無法做到“無縫”，但在第一波遴選指揮程序流產之後，在團方和當時兩廳院董事長陳鬱秀努力奔走下，邀請到在樂界享有盛譽的德國指揮赫比希擔任藝術顧問，緊接著完成對現任音樂總監呂紹嘉的聘任，一路可見“接軌”的進度。
台灣交響樂團的前任首席指揮一職在邱君強上任前已懸缺近5年之久，邱君強卸任後，又經過2年的空窗期，直到指揮水藍以藝術顧問身份，讓樂團稍微獲得關注，但畢竟仍是過渡。高雄市交響樂團在高雄市愛樂文化藝術基金會成立後，嚐試改變舊製，2011年正式聘任前台北市立交響樂團助理指揮楊智欽任駐團指揮。
2003年至今，台北市立交響樂團一路走來風雨飄搖，無法“無縫”不說，連“接軌”都稱不上，2003年前任首席指揮陳秋盛退休，2005年遴選出匈牙利指揮李格悌，他對音樂的經營在一些專業人士眼中還算稱職，但疑似因為酗酒以及個人不當之行為，一年後走人留下殘局。樂團2008年通過再次遴選，選出了“準音樂總監”馬丁·菲舍爾—迪斯考，在“準”一年之後，品性和音樂性均受人質疑的他，結束在台灣的“準”生涯，之後台北市立交響樂團指揮的席位再次進入無人狀態，雖然期間團方數次對外強調，“再選了，再選了”，但選到現在年都過了，隻聞樓梯響不見人下來。