第二天桅座清理完畢，一切準備就緒，我們開始往船上搬運那兩根中桅。那根主中桅有三十多英尺長，前中桅也差不多三十英尺，我想用這兩根桅杆做“人字起重架”。這是一件費腦的活兒。我將重型滑車的一端連接在絞盤上，另一端拴住前中桅的底部，開始起吊。莫德負責轉動絞盤並收緊繩索。
前中桅很快就被吊了起來，其輕鬆程度令我們吃驚。這是一個經過改進的曲柄絞盤，提升力效率得到了極大的提高。當然，提升力的增強必須以距離的增加作為補償，力量增加了多少倍我絞起的繩索也就要長多少倍。滑車吊墜著重物越過了船的欄杆，隨著桅杆逐漸離開水麵，重量也隨之增加，絞盤也越來越吃力。
但是前中桅的底部與欄杆持平時，出現了僵局。
“我早該想到這一點的。”我不耐煩地說，“我們又得重來一遍了。”
“為什麽不把滑車固定在離桅杆底部近一點的位置呢？”莫德建議道。
“我剛開始時就應該這麽幹的。”我答道，十分憎惡自己的愚蠢。
我鬆掉了絞盤，將桅杆重新放回海水中，在離桅杆底部的三分之一處拴住了滑車。經過一個小時的吊吊停停，我將桅杆吊到了再也無法上吊的位置。此時桅杆底部已離過欄杆八英尺，但仍然和上次一樣，我無法將它弄上船。我坐下來琢磨問題到底出在哪裏，沒一會兒就高興地蹦了起來。
“找到解決方法了！”我叫道，“我應該將滑車固定在桅杆的平衡點上。弄懂了這個道理，以後往船上吊任何東西都沒有問題。”
我再次返工，把桅杆重新放回海水中。但是我沒有找準桅杆的平衡點，這一次在空中翹起的是桅杆頭，而不是桅杆底。莫德看上去有點絕望，我卻笑了起來，說就這樣也不礙事。
我指導她如何穩住絞盤，聽到我的指令就放鬆它。然後我雙手抓住桅杆，試圖使它平衡地越過欄杆進到船的上方，當我認為已做到這一點時，便大聲命令她鬆開絞盤。但盡管我加了外力，桅杆仍然恢複了原狀並向水麵墜了下去。我再次將桅杆吊到原先的高度，因為這時我又有了一個主意。我想起了掛表式滑車——一個兩端分別有單、雙滑輪的裝置——並將它取了出來。