日苯的商品物美價廉，米國的貨根本就比不了，所以他們沒辦法從公平競爭的方向去整垮日苯，隻能挑起貿易摩擦，在汽車，半導體，鋼鐵，家電等方麵對日苯進行了全麵的打壓。
尤其是在汽車產業，福特生產線，讓汽車走進了米國的千家萬戶，也成為了米國經濟的支柱產業之一，成百上千萬的米國人都靠著汽車製造在養家糊口，可是米國萬萬沒想到，福特汽車居然被日苯打的狼狽不堪。
1908年福特就發明了T型車，很快就成為了米國的國民轎車，在汽油比水還便宜的國情下，米國人普遍喜歡那種大空間大排量的汽車，米國三大車企，福特通用，克萊斯勒，都跟著消費者的喜好，開始大量生產大排量的機動車。
而日苯的汽車特點就是空間小，排量小，所以他剛進米國市場的時候，被人嘲諷是廉價的割草機，不受待見，米國人都以為日苯汽車肯定會被市場淘汰的，但是這個時候時代又發生了變化。
日苯車不但沒有被淘汰，反而逆轉局麵，擊敗了米國的車企。
隻要原因就是因為三點，第一，米國政府發出《大氣淨化法案》，要求汽車降低尾氣排放量，第二，米國民間爆發了環保風潮，年輕消費者不再喜歡那種大排量的汽車，第三，70年代爆發了全球石油危機，尤其是米國的汽油開始價格暴漲，油耗比較大的汽車，米國人就有點開不起了。
這三件事同時發生，把米國的三大汽車打的是措手不及，日苯汽車這個時候就很舒服了，他們的汽車本來排放量就小，油耗也低，靠著省油省錢還環保的宣傳旗號，逐漸地占領了米國的市場。
米國三代汽車想要反擊，決定跟日苯車企大幹一場。
但是這麽一搞，就會提高工人的工作強度，降低他們的福利，所以米國的工會就進行了強烈的抵抗，導致米國車企這邊行動緩慢，表現拉跨，很多商業競爭的策略根本就推行不下去，日苯車企這邊因為沒有公會的幹擾，每一道生產工藝，每一項成本和時間都被壓榨大了極致，然後就導致了米國出現汽車城破產，打量汽車工人失業，著名的底特律徹底沒落等一係列的連鎖反應。